Viskere-motor 12-24V

Vindusvisker til båt: komplett guide til viskermotor, viskerarm og viskerblad

God sikt fra styrehus og cockpit avgjør både komfort og sikkerhet når regn, sjøsprøyt og salt legger seg på ruta. Riktig vindusviskeroppsett handler om mer enn å kjøpe et blad i riktig lengde. Motor, pusservinkel, armtype, aksellengde, bryter og tetting må spille sammen, ellers ender man med dårlig dekning, høyt slitasjenivå og unødvendige feil.

På denne siden samler vi alt som trengs for å velge, dimensjonere, montere og vedlikeholde vindusviskere til båt, enten det gjelder liten skjerm i cockpit eller større ruter i styrehus.

Hva består et vindusviskersystem av

Et komplett system bygges normalt av disse delene:

• Viskermotor med selvparkering og ønsket pusservinkel

• Aksel og gjennomføring som passer rutetykkelse og monteringsflate

• Viskerarm med riktig geometri og justeringsmuligheter

• Viskerblad i riktig lengde og med riktig adapterprofil

• Bryter eller kontrollboks for hastigheter, park og eventuelt intervall

• Vinduspyler med tank, pumpe, slange og dyser ved behov

• Kabler, sikring og tettemateriell tilpasset maritimt miljø

Mange velger motorer med justerbar pusservinkel og selvparkering for å få kontroll på både dekning og parkeringsposisjon.

Typer vindusviskere til båt: pendel, parallellarm og pantograf

Valg av viskertype styres av rutens form, størrelse og hvor motoren kan plasseres.

Pendelvisker

Klassisk løsning der armen roterer rundt motorakslingen. Passer godt på små og mellomstore ruter, og er ofte enklest å ettermontere.

Parallellarm og pantograf

Parallellarm og pantograf brukes når ruten er høy eller når det er viktig å holde bladet mest mulig parallelt med rammekanten gjennom hele slaget. Dette gir ofte bedre dekning på store ruter med krevende geometri.

Clear view screen, roterende vindu

På enkelte fartøy brukes roterende glass som kaster av vann ved høy hastighet. Dette er en egen kategori med egne krav til konstruksjon og installasjon. ISO 3904 beskriver clear view screens for maritim bruk. 

Slik velger vi riktig viskermotor til båt

1 Spenning: 12 V eller 24 V

Båter med 24 V anlegg velger normalt 24 V motor. 12 V motor brukes på de fleste mindre fritidsbåter. Match alltid spenningen til anlegget for stabil drift og riktig belastning.

2 IP grad og korrosjonsbeskyttelse

I maritimt miljø er kapslingsgrad og materialvalg avgjørende. Som eksempel oppgis Roca W12 med IP65, to hastigheter og selvparkering, samt justerbar pusservinkel fra 45 til 110 grader.
Brytere kan også være laget for tøffe forhold, som en viskerbryter oppgitt med IP68 og 12 eller 24 V. 

3 Pusservinkel: dekning uten å slå i ramme

Pusservinkel må passe rutens form og motorens plassering. Et typisk eksempel er motorer som kan settes til 83, 90, 100 eller 110 grader.

4 Akseldiameter og aksellengde

Akseldiameter og lengde må passe gjennomføring og godstykkelse, ellers får man enten for lite gjenger til å feste, eller for mye aksel som gir svake pakninger og vibrasjon. Sjekk alltid mål på aksel og spline før bestilling. 

Viskerarm: riktig lengde, riktig trykk, riktig geometri

Viskerarmen bestemmer hvor på glasset bladet jobber, og hvor mye trykk som legges mot ruta.

Dette prioriteres:

• Rekkevidde til ønsket viskefelt uten at armen bunner i ramme eller pakning

• Justeringsmulighet slik at bladet står riktig i hvileposisjon og gjennom slaget

• Stabilitet ved fart, vind og vibrasjon

• Riktig festetype mot bladet, for eksempel J krok eller rett kobling

På større ruter gir parallellarm ofte mer jevn kontakt og bedre dekning, spesielt når ruten er høy.

Viskerblad til båt: lengde, profil og materiale

Bladlengde: tommer til millimeter

Mange blader oppgis i tommer. Disse konverteringene brukes ofte:

• 11 tommer: 279 mm

• 12 tommer: 305 mm

• 14 tommer: 355 mm 

• 16 tommer: 406 mm

• 18 tommer: 457 mm

• 20 tommer: 508 mm

• 22 tommer: 559 mm

• 24 tommer: 610 mm

For enkelte motorer oppgis maks kombinasjon arm og blad, som eksempelvis opp til 610 mm arm og 560 mm blad for en bestemt serie.

Materialvalg som tåler salt og UV

Et marint blad bør tåle UV, salt og hyppig vask. Som eksempel beskrives et blad med sinkbelagt og sortlakkert stål, gummiprofil og ramme i rustfritt stål, samt adaptere for ulike koblinger.

Dimensjonering: slik finner vi riktig blad og arm til ruta

Start med fire målinger og ett valg:

1. Rutebredde og rutehøyde i området som faktisk skal holdes rent

2. Plassering av motor: midt, lavt, høyt eller side

3. Ønsket viskefelt: hvor stor prosent av ruta som må være ren i normal bruk

4. Tilgjengelig plass til arm i hvileposisjon

5. Pusservinkel på motoren

En praktisk tommelfingerregel er å velge bladlengde ut fra glassets størrelse, motorplassering, pusservinkel og ønsket visket område.

Deretter kontrolleres dette før bestilling:

• Bladet når ikke over pakning eller ramme i ytterposisjon

• Armen klarer å holde jevnt trykk gjennom hele slaget

• Parkeringsposisjon gir fri sikt og ikke kolliderer med vindusramme eller beslag

Montering av vindusvisker på båt: sjekkliste som forebygger lekkasje og feil

Mekanisk montering

• Hulltaking gjøres nøyaktig etter motorens mål, og med støtte slik at ruten ikke sprekker

• Tetting skal tåle salt, UV og temperaturendringer

• Gjennomføring strammes korrekt, for hard stramming kan deformere pakninger og gi lekkasje senere

• Arm og blad monteres med riktig vinkel i forhold til parkeringsposisjon

Elektrisk montering

• Egen sikring i henhold til datablad

• Kabeltverrsnitt dimensjoneres etter lengde og strøm

• Jordingsløsning tilpasses skrogtype der motoren støtter isolert jord, noe som er relevant på metall, plast og tre.

Vinduspyler til båt: når og hvorfor det lønner seg

Sjøsprøyt og saltfilm lar seg ofte ikke fjerne effektivt uten spyl. Et enkelt spyleroppsett består gjerne av tank, brakett, 12 V pumpe, bryter, slange og dyser.

Spyler gir tre tydelige fordeler:

• Bladet jobber på våt film i stedet for tørr saltkrystall, som reduserer slitasje

• Sikten blir bedre raskere ved tungt skittlag

• Ripefare i ruta blir lavere

Vedlikehold: slik forlenger vi levetiden på motor, arm og blad

Når må viskerblad byttes

Gummi eldes også når den ikke brukes. Når bladet lager striper på ruta er tiden inne for bytte.

Rutiner som faktisk gjør en forskjell

• Skyll blad og arm med ferskvann etter turer i salt sjø

• Vask ruta jevnlig for å unngå slipende film

• Kontroller armtrykk og festepunkt, løs arm gir hopping og ujevn slitasje

• Smør kun der produsenten angir, feil smøring kan samle skitt og øke friksjon

Feilsøking: vanlige problemer og raske tiltak

Viskeren går sakte eller stopper

• Sjekk spenning ved motor under belastning

• Se etter korrosjon i kontakter og jordpunkt

• Kontroller om bladet går tungt på tørr eller skitten rute

Viskeren parkerer feil

• Kontroller at armen er montert i riktig posisjon på akslingen

• Sjekk at motoren faktisk har selvparkering aktiv og riktig koblet

Viskeren hopper eller etterlater felt

• Bladet er ofte slitt eller herdet

• For lite armtrykk eller feil armgeometri

• Ruta kan ha belegg som gjør at bladet slipper taket

Ofte stilte spørsmål om vindusvisker til båt

Fungerer vanlige viskerblader på båt

Prinsippet er det samme som på bil, men marint miljø sliter hardere på gummi og metall. Derfor velges ofte deler som er laget for korrosjon og UV.

Hvor lenge varer et viskerblad

Levetid påvirkes av bruk, men også av at gummi blir sprø og forfaller over tid. Striper på ruta er et tydelig tegn på utskifting.

Hvordan velges riktig størrelse

Glassets mål, motorplassering, pusservinkel og ønsket viskefelt brukes som grunnlag, og bladlengde velges deretter.

Oppsummering: slik får vi en vindusvisker som faktisk fungerer på sjøen

Riktig vindusvisker til båt handler om helhet: motor med korrekt spenning, kapslingsgrad og pusservinkel, arm med riktig geometri, blad med riktig lengde og profil, samt solid montering med tetting og korrekt elektrisk oppkobling. Med jevnt vedlikehold og planlagt bladbytte får man stabil sikt i regn og sjøsprøyt gjennom hele sesongen.

Hvis du vil, kan vi også lage en kort kjøpsliste basert på rutemålene dine, motorplassering og ønsket viskefelt, slik at valg av arm og blad blir helt presist.